1. Voltaje del punto de protección de carga directa: la carga directa también se denomina carga de emergencia y pertenece a la carga rápida. Generalmente, cuando el voltaje de la batería es bajo, la batería se carga con alta corriente y voltaje relativamente alto. Sin embargo, existe un punto de control, también llamado protección. El punto es el valor de la tabla anterior. Cuando el voltaje del terminal de la batería es superior a estos valores de protección durante la carga, se debe detener la carga directa. El voltaje del punto de protección de carga directa generalmente también es el voltaje del "punto de protección contra sobrecarga", y el voltaje del terminal de la batería no puede ser mayor que este punto de protección durante la carga; de lo contrario, provocará una sobrecarga y dañará la batería.
2. Voltaje del punto de control de carga de ecualización: una vez completada la carga directa, el controlador de carga y descarga generalmente dejará la batería durante un período de tiempo para permitir que su voltaje caiga naturalmente. Cuando caiga al valor de "voltaje de recuperación", entrará en el estado de carga de ecualización. ¿Por qué diseñar carga igual? Es decir, una vez completada la carga directa, es posible que haya baterías individuales "rezagadas" (el voltaje del terminal es relativamente bajo). Para retirar estas moléculas individuales y hacer que todos los voltajes de los terminales de la batería sean uniformes, es necesario hacer coincidir el voltaje alto con el voltaje moderado. Luego cárguelo por un momento, se puede ver que se produce la llamada carga de ecualización, es decir, “carga equilibrada”. El tiempo de carga de ecualización no debe ser demasiado largo, generalmente de unos pocos minutos a diez minutos; si el ajuste del tiempo es demasiado largo, será perjudicial. Para un sistema pequeño equipado con una o dos baterías, la carga igual tiene poca importancia. Por lo tanto, los controladores de alumbrado público generalmente no tienen la misma carga, sino solo dos etapas.
3. Voltaje del punto de control de carga flotante: Generalmente, una vez completada la carga de ecualización, la batería también se deja en reposo durante un período de tiempo, de modo que el voltaje del terminal cae naturalmente, y cuando cae al punto de "voltaje de mantenimiento", entra en estado de carga flotante. Actualmente se utiliza PWM. (ambos de modulación de ancho de pulso), similar a la “carga lenta” (es decir, carga de corriente pequeña), carga un poco cuando el voltaje de la batería es bajo y carga un poco cuando está bajo, uno por uno para evitar el que la temperatura de la batería siga aumentando Alto, lo cual es muy bueno para la batería, porque la temperatura interna de la batería tiene una gran influencia en la carga y descarga. De hecho, el método PWM está diseñado principalmente para estabilizar el voltaje del terminal de la batería y reducir la corriente de carga de la batería ajustando el ancho del pulso. Este es un sistema de gestión de carga muy científico. Específicamente, en la última etapa de carga, cuando la capacidad restante (SOC) de la batería es >80%, se debe reducir la corriente de carga para evitar una desgasificación excesiva (oxígeno, hidrógeno y gas ácido) debido a la sobrecarga.
4. Tensión de terminación de la protección contra sobredescarga: esto es relativamente fácil de entender. La descarga de la batería no puede ser inferior a este valor, que es el estándar nacional. Aunque los fabricantes de baterías también tienen sus propios parámetros de protección (estándar empresarial o estándar industrial), al final todavía tienen que acercarse al estándar nacional. Cabe señalar que, por razones de seguridad, generalmente se agregan artificialmente 0,3 V al voltaje del punto de protección de sobredescarga de la batería de 12 V como compensación de temperatura o corrección de deriva del punto cero del circuito de control, de modo que la sobredescarga El voltaje del punto de protección de la batería de 12 V es: 11,10 V, luego el voltaje del punto de protección contra sobredescarga del sistema de 24 V es 22,20 V.
Hora de publicación: 30 de enero de 2023