Se espera que una nueva estrategia de importación de hidrógeno haga que Alemania esté mejor preparada para la creciente demanda a mediano y largo plazo. Mientras tanto, los Países Bajos vieron crecer considerablemente su mercado de hidrógeno en oferta y demanda entre octubre y abril.
El gobierno alemán adoptó una nueva estrategia de importación de hidrógeno y derivados del hidrógeno, estableciendo el marco “para las importaciones urgentemente necesarias a Alemania” a mediano y largo plazo. El gobierno supone una demanda nacional de hidrógeno molecular, hidrógeno gaseoso o líquido, amoníaco, metanol, nafta y combustibles basados en electricidad de 95 a 130 TWh en 2030. “Alrededor del 50 al 70% (45 a 90 TWh) de esto probablemente se cubrirá Hay que importarlo del extranjero”. El gobierno alemán también supone que la proporción de importaciones seguirá aumentando después de 2030. Según las estimaciones iniciales, la demanda podría aumentar hasta 2045 de 360 a 500 TWh de hidrógeno y alrededor de 200 TWh de derivados del hidrógeno. La estrategia de importación complementa la Estrategia Nacional del Hidrógeno. yotras iniciativas. "La estrategia de importación crea así seguridad de inversión para la producción de hidrógeno en los países socios, el desarrollo de la infraestructura de importación necesaria y para la industria alemana como cliente", afirmó el ministro de Economía, Robert Habeck, y explicó que el objetivo es diversificar las fuentes de suministro. lo más ampliamente posible.
El mercado holandés del hidrógeno creció considerablemente en oferta y demanda entre octubre de 2023 y abril de 2024, pero ningún proyecto en los Países Bajos ha avanzado más en sus fases de desarrollo, dijo ICIS, subrayando la falta de decisiones finales de inversión (FID). "Los datos de la base de datos del proyecto ICIS Hydrogen Foresight revelan que la capacidad de producción de hidrógeno con bajas emisiones de carbono anunciada aumentó a aproximadamente 17 GW para 2040 en abril de 2024, y se espera que el 74% de esta capacidad esté en funcionamiento para 2035".dichola compañía de inteligencia con sede en Londres.
RWEyEnergías Totaleshan firmado un acuerdo de asociación para desarrollar conjuntamente el proyecto eólico marino OranjeWind en los Países Bajos. TotalEnergies adquirirá una participación del 50% en el parque eólico marino de RWE. El proyecto OranjeWind será el primer proyecto de integración de sistemas en el mercado holandés. “RWE y TotalEnergies también han tomado la decisión de invertir para construir el parque eólico marino OranjeWind, que tendrá una capacidad instalada de 795 megavatios (MW). Ya se han seleccionado los proveedores para los componentes principales”.dicholas empresas alemanas y francesas.
Ineosdijo que realizaría alrededor de 250 entregas a clientes en el área alemana de Rheinberg con los camiones Mercedes-Benz GenH2 para comprender la tecnología de celdas de combustible en operaciones de la vida real, con la ambición de expandir las entregas a Bélgica y los Países Bajos el próximo año. "Ineos invierte y prioriza la producción y el almacenamiento de hidrógeno; creemos que nuestras innovaciones están liderando la creación de un ecosistema energético más limpio que tiene al hidrógeno en su centro", dijo Wouter Bleukx, director comercial de Hidrógeno de Ineos Inovyn.
Aerobússe asoció con el arrendador de aviones Avolon para estudiar el potencial de los aviones propulsados por hidrógeno, lo que marca la primera colaboración del Proyecto ZEROe con un arrendador operativo. "Anunciado en el Salón Aeronáutico de Farnborough, Airbus y Avolon investigarán cómo se podrían financiar y comercializar los futuros aviones propulsados por hidrógeno, y cómo podrían ser respaldados por el modelo de negocio de arrendamiento", informó la corporación aeroespacial europea.dicho.
Hora de publicación: 29-jul-2024