Se espera que una nueva estrategia de importación de hidrógeno prepare mejor a Alemania para el aumento de la demanda a medio y largo plazo. Por su parte, los Países Bajos experimentaron un crecimiento considerable de su mercado de hidrógeno, tanto en términos de oferta como de demanda, entre octubre y abril.
El gobierno alemán adoptó una nueva estrategia de importación de hidrógeno y derivados del hidrógeno, que establece el marco para las importaciones urgentes que Alemania necesita a medio y largo plazo. El gobierno prevé una demanda nacional de hidrógeno molecular, hidrógeno gaseoso o líquido, amoníaco, metanol, nafta y combustibles eléctricos de entre 95 y 130 TWh en 2030. «Es probable que entre el 50 % y el 70 % (entre 45 y 90 TWh) de esta cantidad deba importarse del extranjero». El gobierno alemán también prevé que la proporción de importaciones seguirá aumentando después de 2030. Según estimaciones iniciales, la demanda podría aumentar de 360 a 500 TWh de hidrógeno y alrededor de 200 TWh de derivados del hidrógeno para 2045. Esta estrategia de importación complementa la Estrategia Nacional del Hidrógeno yotras iniciativas«La estrategia de importación garantiza así la inversión en la producción de hidrógeno en los países socios, el desarrollo de la infraestructura de importación necesaria y la industria alemana como cliente», declaró el ministro de Economía, Robert Habeck, explicando que el objetivo es diversificar al máximo las fuentes de suministro.
El mercado neerlandés del hidrógeno creció considerablemente en términos de oferta y demanda entre octubre de 2023 y abril de 2024, pero ningún proyecto en los Países Bajos ha avanzado más en sus fases de desarrollo, según ICIS, subrayando la falta de decisiones finales de inversión (DFI). «Los datos de la base de datos del proyecto ICIS Hydrogen Foresight revelan que la capacidad de producción de hidrógeno bajo en carbono anunciada ascendió a aproximadamente 17 GW para 2040 en abril de 2024, y se espera que el 74 % de esta capacidad esté operativa para 2035».dichola compañía de inteligencia con sede en Londres.
RWEyEnergías totalesHan firmado un acuerdo de colaboración para la construcción conjunta del proyecto eólico marino OranjeWind en los Países Bajos. TotalEnergies adquirirá a RWE una participación del 50 % en el parque eólico marino. El proyecto OranjeWind será el primer proyecto de integración de sistemas en el mercado neerlandés. «RWE y TotalEnergies también han tomado la decisión de invertir en la construcción del parque eólico marino OranjeWind, que tendrá una capacidad instalada de 795 megavatios (MW). Ya se han seleccionado los proveedores de los componentes principales».dichoLas empresas alemanas y francesas.
IneosIneos anunció que realizará alrededor de 250 entregas a clientes en la zona de Rheinberg, Alemania, con los camiones Mercedes-Benz GenH2 para comprender la tecnología de pilas de combustible en operaciones reales, con la ambición de ampliar las entregas a Bélgica y los Países Bajos el próximo año. «Ineos invierte y prioriza la producción y el almacenamiento de hidrógeno; creemos que nuestras innovaciones lideran la creación de un ecosistema energético más limpio centrado en el hidrógeno», declaró Wouter Bleukx, director comercial de Hidrógeno en Ineos Inovyn.
Aerobússe asoció con la arrendadora de aeronaves Avolon para estudiar el potencial de las aeronaves propulsadas por hidrógeno, lo que marca la primera colaboración del Proyecto ZEROe con una arrendadora operativa. «Anunciado en el Salón Aeronáutico de Farnborough, Airbus y Avolon investigarán cómo podrían financiarse y comercializarse las futuras aeronaves propulsadas por hidrógeno, y cómo podrían apoyarse mediante el modelo de negocio de leasing», declaró la corporación aeroespacial europea.dicho.
Hora de publicación: 29 de julio de 2024